O sistema de arrefecimento tem por função eliminar o calor excessivo que ocorre durante o funcionamento normal de um motor. Para tanto este necessita de um fluído específico para garantir máxima eficiência e durabilidade não só do motor, mas do sistema como um todo. Este fluído nada mais é do que água desmineralizada e aditivos químicos específicos. Abaixo alguns fatos sobre esse importante sistema do motor:
- Veículo que precisa constantemente completar o nível do fluído de arrefecimento, momento em que se usa água da torneira e/ou um aditivo genérico qualquer oferecido pelo frentista do posto, provavelmente está com um vazamento no sistema. Procure imediatamente um mecânico para localizar e consertar o vazamento antes que seja tarde demais;
- Cada veículo possui um tipo de aditivo e uma diluição específica e em nenhum carro é utilizado água pura ou da torneira. Ou os aditivos já vem na diluição recomendada ou eles são diluídos com água desmineralizada, própria para este fim;
- Água da torneira pode conter minerais que se acumulam no sistema, fora o fato de que água pura altera a concentração do aditivo que está no sistema;
- O aditivo tem por objetivo principal alterar a temperatura de congelamento e evaporação do fluído, impedindo que este congele em climas frios e ou ferva quando o motor esta sob demanda mais intensa;
- O aditivo também busca neutralizar o efeito corrosivo do fluído nos metais do motor, garantido a durabilidade dos componentes metálicos e eliminado a formação de resíduos que prejudicam o sistema como um todo;
- A troca do fluído de arrefecimento é custosa, pois envolve revisão e limpeza do sistema e a substituição de todo o fluído por novo, conforme recomendação de fábrica (as vezes são mais de 10 litros…). Contudo a durabilidade do fluído é alta: entre 3 e 6 anos é o padrão dos veículos atuais.
Procure a orientação de um profissional qualificado caso tenha dúvidas ou necessite de revisão, reparo ou troca de fluído do sistema de arrefecimento.