A evolução da tecnologia nos veículos modernos em conjunto com revisões periódicas e preventivas praticamente eliminou a ocorrência de falhas mecânicas que impedem um veículo de seguir viagem. Contudo existe uma situação da qual a imensa maioria dos veículos que rodam nas estradas ainda estão sujeitos: furar um pneu.
Este artigo prioriza a situação de um pneu que fura na estrada, em viagem, pois quando isso acontece na cidade é fácil conseguir ajuda ou socorro, bastando ter sinal de celular. Para quem dirige em estrada é de grande importância saber trocar um pneu, pois em muitos locais o celular não funciona, ou não sabemos para quem ligar, ou mesmo o socorro pode demorar muito até chegar. Quanto mais rápido o pneu for trocado, mais rápido podemos seguir viagem e menos tempo ficamos expostos na beira da estrada, reduzindo a chance de assaltos ou acidentes.
Podemos desconfiar que um pneu furou ao ouvir um barulho grave, irregular e que varia com a velocidade, ao sentir o veículo e/ou a direção vibrar ou mesmo ao sentir que o veículo “puxa” para um lado ou outro e não mais anda em linha reta naturalmente. Na dúvida o melhor a fazer é parar o veículo e inspecionar visualmente todos os pneus.
Para fazer a troca com segurança de um pneu furado, precisamos inicialmente de:
- Local seguro: busque um local com espaço para parar o veículo, o mais longe possível da pista. Nesse local observe onde o chão parece ser mais firme, seco e plano;
- Sinalização: ao parar desligue o farol, ligue o sinal de alerta (pisca-pisca) e use o triângulo de emergência para sinalizar aos motoristas que estão no mesmo sentido que você que há um veículo parado a frente. Quanto mais para trás do seu veículo você colocar o triângulo, mais tempo e espaço você dará aos demais motoristas para perceber e desviar do seu veículo e de você. Uma dica para saber a distância do triângulo: use a velocidade máxima do trecho da estrada em que você parou como referência para o número de passos largos – 60 km/h igual a 60 passos, 80 km/h igual a 80 passos e assim por diante;
- Ferramentas: todo veículo deve possuir uma chave de roda, um macaco e um pneu reserva (salvo veículos com tecnologia run-flat). Alguns veículos possuem uma porca de segurança em cada roda para dificultar furtos, então estes também possuem uma chave para soltar esta porca. Localize todos esses itens e deixe-os à mão próximo ao pneu furado.
Já para fazer a troca do pneu:
- Localize o ponto de apoio do macaco na carroceria/chassi do veículo, geralmente indicado por uma seta estampada no metal. Na dúvida consulte o manual do veículo;
- Remova os detritos do chão onde o macaco fará contato, assim as pedrinhas, galhos e afins não farão o macaco deslizar. Pegue o estepe e coloque-o sob o veículo ao lado do macaco, pois caso o macaco falhe o veículo cairá sobre o estepe e não diretamente no chão. Aliás, jamais coloque braços ou pernas sob o veículo ao trocar um pneu;
- Encaixe o macaco no local correto e opere este até que ele encoste no chão, mas ainda não devemos erguer o veículo nem 1 cm sequer! Antes verifique se o macaco continua bem encaixado e se está em posição vertical;
- Antes de erguer o veículo precisamos “quebrar” o aperto de todas as porcas, pois estas geralmente estão bem apertadas. Posicione a chave em uma porca, pise e suba na ponta da chave para girar a porca em sentido anti-horário em pelo menos ¼ de volta. Não é necessário afrouxar as porcas mais do que isso. Repita em todas as porcas;
- Opere o macaco para erguer o veículo apenas o suficiente para tirar o peso deste do pneu furado, mas ainda deixando o pneu em contato com o solo. Confira novamente se o macaco está bem encaixado no veículo e se permanece na vertical. Só estão afrouxe as todas as porcas com a chave de roda, mas ainda não as remova dos parafusos. Deixe as mesmas “na ponta” dos parafusos, de modo que possam ser removidas apenas com as mãos;
- Novamente opere o macaco para erguer o veículo até que o pneu furado deixe de encostar no chão, mas lembre-se que, como o estepe está cheio, um pouco mais de altura será necessária para conseguir colocá-lo;
- Ao atingir a altura necessária, remova todas as porcas, tire o pneu furado e coloque-o sob o veículo. Pegue o estepe e coloque-o no lugar, rapidamente colocando todas as porcas com a mão, apertando uma a uma de maneira alternada;
- Opere o macaco para descer o veículo apenas até encostar de leve o pneu no chão, de modo que ele não gire ao usar a chave de roda para apertar as porcas. Aperte cada porca alternadamente em sequência de estrela. Também é importante não apertar o máximo possível uma porca enquanto as demais estão soltas: aperte todas um pouco, depois todas mais um pouco e depois todas o máximo que conseguir apenas com a força das mãos;
- Opere novamente o macaco para descer mais o veículo e passar boa parte do peso deste para a roda. Então novamente coloque a chave de roda em cada porca e pise com o pé na chave para dar o aperto final nas porcas;
- Por fim remova e guarde o macaco, o pneu furado e a chave de roda. Depois recolha o triângulo de emergência, desligue o alerta (pisca-pisca) e siga viagem.
Logo após trocar um pneu, fique atento a quaisquer vibrações e/ou ruídos que possam indicar que a roda não foi bem apertada. De qualquer maneira pare o veículo no primeiro posto de combustível, borracharia ou qualquer outro local seguro para conferir se está tudo em ordem. Priorize o conserto do pneu furado.
Alguns acessórios extras ajudam muito quando um pneu fura, tornando todo processo mais seguro, limpo ou até mesmo permitindo andar mais alguns quilômetros até um local mais seguro ou onde se consiga ajuda. São eles:
- Lata de inflador/reparador de emergência para pneus: servem para pequenos furos, como os causados por pregos, instantaneamente vedando o furo e enchendo o pneu. Só use em emergências, dirija em velocidade reduzida e pare no primeiro local seguro para trocar ou consertar o pneu;
- Lanterna: uma lanterna simples vai ajudar muito se o pneu furar a noite. Evite contar com a lanterna do celular, pois a sujeira e a água (se estiver chovendo) podem danificar o mesmo;
- Triângulo de emergência extra: no caso de estradas com muitas curvas permite uma sinalização mais eficaz, aumentando a segurança;
- Luvas de proteção: além de proteger contra pequenos arranhões vai ajudar a manter as mãos limpas;
- Colete de sinalização: com cores vibrantes e faixas reflexivas é ideal para trocar um pneu a noite, pois torna você muito mais visível para os demais motoristas;
- Capa de chuva descartável: se estiver chovendo…
Por fim, não esqueça de conferir regularmente a pressão do estepe. Não há frustração maior do que trocar um pneu furado apenas para descobrir que o estepe está murcho!